Phí kẹt xe và giấy chứng nhận nguồn gốc kim loại quý
Hình Internet - Biên tập QĐBThạch Đạt Lang
Báo Tuổi Trẻ ngày thứ hai 20.05.2024 đưa tin TPHCM sẽ thu “phí kẹt xe” giờ cao điểm để hạn chế xe cá nhân vào nội đô (1). Chưa đọc bản tin này nhưng tựa đề đã khiến họ Thạch tui giật mình kinh hãi, chợt nhớ đến câu tuyên bố “Việt Nam làm được những điều mà thế giới không bao giờ làm được”. Không nhớ câu tuyên bố, tuyên mẹ đó do ông tổng Bí vừa giàu vừa nặng hay ông Thủ tướng 63 cái đầu tàu nói ra.
Sống ở nước ngoài hơn 42 năm, không dám tự hào là người đi nhiều, dù đã du hành, lái xe qua hơn chục nước Âu, Mỹ, Thạch tui gặp cảnh kẹt (con) xe – tiếng Việt thời nhà Sản là ùn, tắc - ở khá nhiều đô thị, thành phố lớn. Tuy nhiên, theo nhận định riêng, kinh hoàng nhất có lẽ là kẹt xe ở Paris, New York, Bangkok vào giờ tan sở (3-7 giờ chiều), đặc biệt là vào mùa hè, trời nóng 37-38° C hoặc hơn.
Chuyện kẹt (con) xe hay ùn tắc ở các đô thị trên thế giới không phải mới mẻ gì, nó đã xẩy ra từ hồi nẫm, từ vài chục năm trước. Các nước trên thế giới đã nghĩ ra nhiều biện pháp để giảm thiểu, giảm thiểu chứ không thể “xử lý” dứt điểm tình trạng kẹt xe này.
Theo bản tin, thành phố HCM sẽ lập 36 chốt, các chốt này - được ưu ái gọi nhẹ nhàng là Trạm Thu Phí Tự Động - sẽ làm thành một vòng đai khép kín bao quanh quận 1, 3 và vùng giáp ranh quận 5, quận 10 để...thu phí, nôm na ngôn ngữ đầu đường xó chợ là “lượm bạc cắc” của dân vào giờ cao điểm.
Hình thức thu phí khi chạy xe vào nội đô không phải là sáng tạo “tầm cao, tầm thấp” gì của chế độ CSVN, họ chỉ học theo thành phố New York (New York City), tương tự như việc trả lệ phí khi qua một số cây cầu hay trên xa lộ ở một số tiểu bang của Mỹ.
Để tránh tình trạng kẹt xe kinh hoàng xẩy ra hàng ngày, thành phố New York bắt đầu từ ngày 30.06.2024 sẽ thu phí 15$/xe (Sedan, SUV) mỗi lần đi vào phía Nam đường 60 (South of 60th Street) để đến trung tâm thương mại của thành phố. Để trả 15$ cho mỗi lần vào thành phố, chủ xe phải ghi danh. Không ghi danh trước, phải trả 22,50$. Những xe lớn hơn sẽ phải trả phí nhiều hơn, nếu là xe gắn máy hoặc đi vào ban đêm, lệ phí sẽ giảm.
Thành phố New York sở dĩ có thể áp dụng biện pháp này vì hệ thống xe điện ngầm (Metro) chằng chịt và xe bus của họ đã hoàn chỉnh từ lâu, cung cấp 80-90% nhu cầu di chuyển cho người dân trong - cũng như từ ngoài vào - thành phố, họ không nhất thiết phải lái xe đi làm việc, học hành hay mua sắm...
Việt Nam thì khác (chút đỉnh), các tuyến xe buýt chưa đầy đủ, hệ thống Metro chưa hoạt động, như vậy sẽ có một số câu hỏi được đặt ra.
Thứ nhất, bản tin chưa hoặc không nói rõ những phương tiện giao thông nào sẽ bị thu phí? Chỉ nói xe du lịch là 30.000 đồng/lượt, các loại ô tô khác là 50.000 Đồng/lượt. Xe du lịch là loại xe nào, 4,5 hay 9 chỗ ngồi? Các loại ô tô khác là vận tải, chở hàng…? Mấy chữ phương tiện “giao thông cá nhân” cũng rất mơ hồ, có thể giải thích khác nhau. Xe gắn máy, mô-tô có bị thu phí không?
Thứ hai, cũng mang tiếng là dân thành phố nhưng từ Phú Nhuận, Tân Bình, quận 4, quận 10, Bình Thạnh... vào Trung Tâm Sài Gòn là phải “đóng hụi” khi nhập quan! Xin lỗi! Nói lộn! Nhập nội thành phố.
Thứ ba, dân bên ngoài những chốt này, nếu di chuyển bằng ô-tô, làm việc, mua bán, chuyên chở các cái linh tinh... trong khoảng thời gian 6g-20g, hàng ngày phải chi từ 30.000-50.000 đồng/ngày, mỗi tháng tự nhiên phải chi ra hơn 600.000-1.000.000 đồng (30-50 USD).
Bản tin của Dân Trí cho biết, hiện tại TP HCM “quản lý” 9 triệu 400 ngàn ô-tô, 8,3 triệu xe gắn máy. Giả sử rằng, một nửa số ô-tô đó (4 triệu 700 chiếc) nằm ngoài trung tâm thành phố, hai ngày mới vào “nội đô” một lần thì mỗi tháng, chí ít, số tiền thu được sẽ là 30.000x4.700.000x15 = 4.230.000.000.000 đồng (2.115 tỉ VNĐ = 42,3 tỉ $/tháng), một con số không hề nhỏ so với tổng sản lượng quốc gia hàng năm (GDP) của VN năm 2022 là 408 tỉ $.
Với những người có được xe ô-tô, số tiền 600.000-1.000.000 đồng không phải là số tiền lớn, nếu số tiền đó được sử dụng vào công ích xã hội như sửa sang, mở rộng đường xá, tăng cường hệ thống đèn báo lưu thông...chắc cũng không ai phàn nàn. Chỉ sợ là nó chạy vào túi các tham quan, lãnh đạo, cán bộ đảng CS, những kẻ suốt ngày chỉ ngồi nghĩ đến cách móc túi người dân, tham nhũng, làm giàu cho bản thân, gia đình.
Bên cạnh kế hoạch thu “phí kẹt xe”, vặt lông vịt này, chính quyền CS cũng vừa ra tay, tìm cach vơ vét vàng trong dân chúng bằng một công điện của thủ tướng về việc quản lý thị trường vàng. Trong tương lai gần, người dân sẽ phải chứng minh được số vàng, nữ trang bằng vàng mình có, bằng chứng từ mua bán hoặc thừa kế hợp lệ, nếu không sẽ bị tịch thu, bị phạt.
Đó chính là nguyên nhân vào cuối tuần qua, việc kinh doanh vàng, kim loại quý tại nhiểu tỉnh, thành phố ở VN bị gián đoạn. Nhiều tiệm vàng, buôn bán nữ trang, đá quý...trên đường Nguyễn Duy Dương, thuộc quân 5, Sài Gòn – khu phố kinh doanh vàng bạc sầm uất nhất TP HCM - treo biển đóng cửa dài ngày (2).
Thật sự nghiêng mình kính phục những đỉnh cao trí tuệ loài người, biết cách nhổ lông vịt một cách tinh vi, thật nhẹ nhàng, khéo léo nhưng không kém phần quyết liệt, triệt để.
Gửi ý kiến của bạn
%7Cutmcsr%3D(direct)%7Cutmcmd%3D(none)%3B%2B__utmv%3D533605302.-%3B)