Tầm nhìn loài Khỉ: Sân Bay

                               TẦM NHÌN LOÀI KHỈ: SÂN BAY

                                                                     Hình Internet

Nguyên Anh

Tuần qua, truyền thông nước ngoài loan tin rằng VN có kế hoạch xây thêm 11 sân bay từ đây (2023) cho đến năm 2050, theo đó Hà Nội, Hải Phòng và Sài Gòn sẽ có 2 sân bay, và những tỉnh sau đây sẽ được xây dựng với giá ước tính dự kiến là 18 tỷ đô la:

Trích VOA: Việt Nam hiện có cả thảy 22 sân bay cả quốc tế lẫn quốc nội. Từ nay đến năm 2030, theo quy hoạch, Việt Nam sẽ xây thêm 8 phi trường mới, bao gồm Lai Châu, Sa Pa (Lào Cai), Nà Sản (Sơn La), Quảng Trị ở miền Bắc, Thành Sơn (Ninh Thuận), Phan Thiết (Bình Thuận) ở miền Trung và Biên Hòa, Long Thành (cùng ở Đồng Nai) ở miền Nam.
Sau năm 2030, sẽ xây thêm ba sân bay cho đến năm 2050 là sân bay thứ hai vùng thủ đô, sân bay Cao Bằng và sân bay Tiên Lãng (Hải Phòng) – tất cả đều ở miền bắc.

Xem như là trong vòng 7 năm VN sẽ xây thêm 8 sân bay ở những tỉnh lẻ, các tỉnh nghèo như Lào Cai, Sơn La, Quảng Trị, Thành Sơn và các tỉnh gần các thành phố lớn như Ninh Thuận, Bình Thuận, Biên Hòa.
Xây sân bay để làm gì?!

- Để khai thác du lịch?

- Để tiện việc giao thông, rút ngắn thời gian?

Cả hai đáp án trên đều sai!

Về du lịch thì VN ngoài những điểm đến do thiên nhiên ban tặng, các đền đài của thời phong kiến ra thì chỉ còn mấy cái bảo tàng lịch sử có mấy con vẹt lưỡi gỗ khoác lác về các cuộc chiến tranh mà bọn chúng thắng để áp đặt chủ nghĩa cộng sản vào VN làm cho du khách phương Tây chán ngắt. Ngành du lịch VN không thể nào cạnh tranh với Thái Lan vì công nghệ sex, không bằng Lào về nét hoang sơ được bảo tồn và thậm chí cũng không bằng cả CPC với sự tự do của giới trẻ ngày nay.

Tuy nhiên điểm thất bại nhất của ngành du lịch VN lại không chỉ từ các lý do trên mà nó lại đến từ những cái rest room, cái nhà vệ sinh công cộng!

Một quốc gia làm du lịch mà lại quên đi cái nhu cầu tối thiểu của con người, cho nên những điểm giải quyết vệ sinh luôn thiếu thốn, ngoài vài thành phố lớn có những nhà vệ sinh dơ dáy, hôi hám ra và những nhà vệ sinh công cộng có thu phí thì du khách khó có thể tìm được nơi nào để đi vệ sinh ngoài những hàng quán, phải mua cái gì đó mới được sử dụng. Đây là điểm trừ to tướng cho ngành du lịch mà bất kỳ du khách nào đã đến VN sẽ không bao giờ mong muốn quay lại.

Tại Úc hệ thống xe điện có khắp nơi mà điểm đến luôn luôn là cái nhà vệ sinh với sự sạch sẽ cần thiết, tại Mỹ với những xa lộ rộng lớn hàng chục làn xe, thế nhưng các điểm dừng chân vệ sinh sạch sẽ và nước sạch để uống luôn có sẵn nhằm tạo thuận tiện cho người dân giao thông, thế nhưng những chuyện bình thường đó lại là một điều xa xỉ đối với VN.

Với tư duy như thế thì VN làm du lịch theo kiểu gì?!

Là một quốc gia có chiều dài từ Bắc đến Nam chỉ có 1.650Km, hàng không của VN chỉ thích hợp với những chuyến bay ngắn vài tiếng đồng hồ chứ không phải là những chuyến bay xuyên quốc gia mấy chục tiếng, ngoài hàng không còn có giao thông đường thủy và đường bộ đang hoạt động, phương tiện ngoài xe khách, xe lửa, tàu, thuyền còn có cả triệu chiếc xe máy cùng lưu thông, do đó nói rằng xây sân bay để đáp ứng phương tiện giao thông cho người dân là một cách nói gượng gạo, miễn cưỡng.

Về nhu cầu thì VN hiện nay đã đủ sân bay, các phi trường tại các thành phố lớn như Hà Nội, Huế, Sài Gòn và Phú Quốc đều đã có, thậm chí còn có thêm vài sân bay nhỏ thì việc xây dựng thêm sân bay chỉ là sự ngụy biện của một lũ người tham tàn, tàn phá làm nghèo đất nước.

Phương tiện giao thông thuận tiện nhất cho VN trong thế kỷ 21 không phải là máy bay, bởi vì giá thành cao, người nghèo khó mà có thể với tới, mà là tàu cao tốc dùng năng lượng sạch.

Tàu cao tốc đã được người Nhật sản xuất và vận hành trong nước từ thế kỷ 20 với tiêu chuẩn ngang như máy bay và vận tốc đạt được tối đa là 320 Km/h. Như vậy nếu hoạt động ở VN thì thời gian từ địa đầu phía Bắc cho đến cực Nam chỉ là 5 tiếng 15 phút, tính theo không gian địa lý từ Lạng Sơn cho đến Mũi Cà Mâu. Với tiêu chuẩn cao ngang bằng máy bay và được ngắm nhìn quang cảnh suốt chuyến đi qua các khung cửa sổ lớn, ngoài ra giá vé rẻ hơn đi máy bay một nửa thì chắc chắn rằng người dân sẽ chọn cho mình phương tiện giao thông này vì phù hợp với túi tiền.

Tuy nhiên phương tiện này lại không nằm trong tư duy giao thông của người cộng sản, họ hô hào làm sân bay để làm gì?

- Thứ nhất những cái tỉnh lẻ đó mong muốn được cho phép xây sân bay chỉ để có điều kiện đục khoét, hãy nhìn các tượng đài hàng chục, hàng trăm tỷ trên khắp đất nước và những con giòi tham nhũng thì sẽ hiểu vì sao. Ngoài ra khi được cấp phép xây sân bay thì bọn chúng sẽ làm giá đất đai tăng vọt trong một thị trường địa ốc đã chết ngộp.

- Những tỉnh nằm gần TP lớn như Ninh Thuận, Bình Thuận máy bay từ Sài Gòn chỉ mới vừa cất cánh, chưa kịp đạp ga đã tới thì cần sân bay để làm gì?! Người cs sẽ lý giải rằng họ có những chuyến khác từ miền bắc, từ những nước khác qua nhưng sẽ có bao nhiêu người chọn cho mình chuyến đi trái khoáy đó? Không lẽ một chiếc máy bay có sức chứa hàng trăm người chỉ chở vài người từ miền Bắc vào? Hay những hãng hàng không nước ngoài sẽ chở những chuyến bay đầy người đến để tham quan du lịch một vùng đất nghèo nàn, lạc hậu?! Như vậy hãng máy bay nào chịu nổi?! cho nên dự án này hoàn toàn không khả thi!

Điểm mấu chốt cuối cùng mà VN chưa hề nói, đó là số vốn 18 tỷ đô la đó từ đâu ra?
Tất nhiên đảng làm gì có tiền cho nên phải đi vay, vay là phải có lãi cho nên những cái phi trường này sẽ làm những trạm BOT công thức mới, chúng tận thu, truy thu để chi trả cho khoản nợ ngu mà VN đã vay, trước là làm giàu cho bọn quan chức giòi bọ cắn xé, sau là đám đàn em thi công và khai thác bên dưới hàng chục năm sau đó.

1 tỷ đô la tức là 1.000 triệu, 1 triệu tương đương 23 tỷ VND làm tròn số, như vậy gấp 18 lần con số đó sẽ là một số nợ khổng lồ để xây dựng thêm 11 sân bay mà lượng hành khách chưa biết chắc đến năm nào sẽ đạt được số lượng đã đề ra. Như vậy việc xây dựng thêm sân bay chỉ là một dự án viễn tưởng, không khả thi, nếu quyết làm thì sẽ không đem lại hiệu quả kinh tế để trả số nợ đã vay trong thời gian quy định.

Lũ cộng sản luôn luôn là như vậy, đã ngu mà lại hãnh tiến, nước thì nghèo cuối bảng sắp hạng thế giới mà cứ so sánh, kèn cựa với những quốc gia phát triển trong khu vực, chỉ để đảng của chúng nó hĩnh mũi phét lác, còn nợ thì phải trả cho đến đời con, đời cháu cũng chưa hết!? Dưới sự cai trị toàn trị của đảng csVN người dân đã được chứng kiến lũ giòi bọ in tiền Polymer, Bô Xít Tây Nguyên, Thủ Thiêm, Đồng Tâm, Fomosa, Kit Test, Chuyến bay giải cứu…; và sắp tới đây sẽ là lũ giòi sân bay…

Bao nhiêu người dân đã được hỏi về dự án xây dựng sân bay, chắc chắn rằng chẳng có ai được hỏi ý kiến, chúng chỉ hỏi ý kiến đảng của mình, ấy thế mà ai chỉ trích bọn chúng là phi dân chủ là cha con chúng nó giãy nãy lên như nước sôi đổ vào háng rồi ra rả phét lác về cái nền dân chủ cuội của mình…

Độc tài chúng luôn là như vậy, chúng không thể nào có thể thay đổi được ngoài trừ bị lật thuyền, thế thôi!

https://www.voatiengviet.com/a/viet-nam-tinh-xay-them-11-san-bay-cho-den-nam-2050/7180919.html

https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_l%C3%BD_Vi%E1%BB%87t_Nam

https://kosei.vn/kham-pha-tau-cao-toc-shinkansen-nhat-ban-nhanh-nhat-the-gioi-n3026.htm