Trạm thu phí BOT Sông Phan “lập lờ đánh lận con đen” với dân

16 Tháng Giêng 201810:45 CH(Xem: 718)

Trạm thu phí BOT Sông Phan “lập lờ đánh lận con đen” với dân

download




Thanh Hồ



Khoảng từ giữa năm 2017 đến nay, cuộc khủng hoảng BOT đường bộ bắt đầu từ BOT Bến Thuỷ (Nghệ An) đã lan rộng khắp cả nước. Nguyên nhân sâu xa được cho là bắt nguồn từ việc các chủ dự án BOT tuỳ tiện đặt trạm thu phí không đúng chổ, giá phí không hợp lý, không minh bạch tài chính, thời gian thu phí cũng như chất lượng dự án “kém” và đặc biệt là vấn đề “chặt” quốc lộ thành nhiều khúc để làm BOT.

Sau khi người dân phản đối, báo chí vào cuộc phản ánh, từ đó đã phơi bày nhiều góc khuất của các dự án BOT. Trong đó nổi lên là vấn đề lợi ích nhóm - thông qua việc chỉ định thầu, các tổng công ty, công ty thực hiện các dự án BOT điều có sự chống lưng hoặc tham gia của các quan chức (các cấp) và từ đó hình thành các nhóm lợi nhóm để trục lợi trên mồ hôi nước mắt của người dân.

Tôi chắc rằng, rất nhiều tài xế đi qua các trạm thu phí BOT mà không biết rỏ trạm này thu phí cho dự án nào. Cứ thu thì nộp. Và trạm thu phí BOT Sông Phan đặt trên Quốc Lộ 1A (Hàm Minh, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận) là một ví dụ điển hình.

Cho đến nay, chính quyền tỉnh Bình Thuận vẫn chưa có những thông tin đầy đủ chính thức để người dân biết trạm thu phí Sông Phan được xây dựng chính xác từ năm nào, từng thu phí cho những dự án nào và thu trong thời gian bao lâu.

Theo một số nguồn tin chúng tôi thu thập được, Trạm thu phí Sông Phan có từ năm 1999, thuộc ban quản lý đường bộ 7, thu phí cho dự án nâng cấp quốc lộ 1A năm 1997. Đến năm 2009, trạm này được bàn giao cho Tổng công ty Xây dựng số 1 để thu phí cho dự án cầu Đồng Nai, trạm thu phí Sông Phan cách cầu Đồng Nai 140km (cầu Đồng Nai mới, khởi công xây dựng năm 2008). Giải thích lý do đặt trạm thu phí xa dự án, Cục đường bộ cho rằng, nếu đặt trạm thu phí trong phạm vi dự án ở hai đầu cầu sẽ gây ùn tắc giao thông và mật độ trạm thu phí ở Đồng Nai quá dày, không bảo đảm khoảng cách và đặt trạm ở Bình Thuận cũng để nhanh thu hồi vốn cho nhà đầu tư.

Như vậy, các phương tiện tham gia giao thông trong tỉnh Bình Thuận không đi qua cầu Đồng Nai vẫn phải nộp phí. Đó thực sự là một việc hết sức vô lý. Ấy vậy, chính quyền tỉnh Bình Thuận không lên tiếng phản ứng để bảo vệ quyền lợi người dân trong tỉnh. Được biết, mỗi tháng Trạm thu phí Sông Phan nộp thuế VAT cho Cục Thuế Bình Thuận 2%, trong khi đó lại nộp cho Cục Thuế Đồng Nai 8%. Lý do là chủ đầu tư BOT có trụ sở chính tại Đồng Nai còn Trạm thu phí Sông Phan chỉ là một chi nhánh phát sinh vãng lai trên địa bàn Bình Thuận.

Sau hơn 4 năm thu phí, trạm thu phí Sông Phan chấm dứt không thu phí cho cầu Đồng Nai nữa (từ 1/1/2009 đến 1/7/2014). Mặc dù có quyết định ngưng nhưng trạm này vẫn thu phí kéo dài thêm mấy tháng. Đến ngày 1/12/2014 trạm thu phí Sông Phan lại được chuyển giao cho Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng dùng để thu phí cho dự án cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1A, đoạn Phan Thiết – Đồng Nai dài 113,7 km (đoạn qua Bình Thuận dài 70 km) với kinh phí hơn 2.000 tỷ. Thời gian thu phí dự tính dưới 25 năm.

Còn một vấn đề nữa cũng cần nói rỏ, dự án cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1A, đoạn Phan Thiết – Đồng Nai dài 113,7 km, trong đó đoạn qua Bình Thuận dài 70 km, cải tạo những đoạn nào mà thu phí lớn như vậy ? Đường còn đó tôi không nói sai. Cả tuyến đường 70 km trên chỉ thấy cải tạo mở rộng một đoạn chừng 20 km (từ Phan Thiết chưa đến trạm thu phí Sông Phan) còn từ trạm thu phí về phía Đồng Nai chỉ là chắp vá, sữa chữa một số đoạn chứ không mở rộng. Do đoạn đường này không được mở rộng nên không có dãi phân cách, vì vậy tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên, có nhiều vụ rất thảm khốc, như vụ tai nạn ngày 20/5/2016 giữa ba xe ôtô đâm nhau bốc cháy làm 13 người chết. Chính vì vậy đây được mệnh danh là “cung đường tử thần”.

Như vậy, tính đến nay trạm thu phí Sông Phan đã có lịch sử gần 20 năm, ban đầu là thu phí cho dự án nâng cấp quốc lộ 1A (1999 - 2008), sau đó thu phí cho dự án cầu Đồng Nai (2009 -2013) và từ 2014 đến nay là thu phí cho dự án cải tạo Quốc Lộ 1A.

Hiện tại, tổng lưu lượng xe qua trạm thu phí Sông Phan gần 12.000 lượt/ngày, với mức phí hiện tại (30.000 đồng, 50.000 đồng, 75.000 đồng, 120.000 đồng và 180.000 đồng). Làm phép tính đơn giản, nếu tính trung bình mức giá 70.000đ x 12.000 lượt/ngày x 365 ngày = 306.600.000.000 đồng. Như vậy tổng kinh phí dự án 2.000 tỷ đồng thì chỉ cần thu khoảng hơn 6 năm là đủ vốn. Đó là chưa tính lưu lượng xe tăng lên hàng năm rất nhanh. Lấy ví dụ như trạm thu phí Tào Xuyên (Thanh Hoá) dự kiến thu phí hoàn vốn 27 năm 8 tháng, thời gian thu phí tạo lợi nhuận là 3 năm nhưng chỉ mới 8 năm đã đủ vốn và có lãi. Trạm này đã đóng cửa.

Qua những thông tin và số liệu trên chúng ta thấy, rỏ ràng ở đây có sự “lập lờ đánh lận con đen” để thu tiền dân. Đúng là phi lý, vô lý đến không ngờ. Cứ cho là việc thu phí cho dự án cầu Đồng Nai là chia sẽ trách nhiệm đi, nhưng còn việc thu phí cải tạo quốc lộ 1A thì sao? Việc này cần phải làm rỏ. Năm 1997 cải tạo Quốc lộ 1A đã thu phí, đến nay cải tạo lại tiếp tực thu phí và đường thì đang trong giai đoạn thu phí nhưng đã xuống cấp http://vov.vn/kinh-te/quoc-lo-1-doan-binh-thuandong-nai-chua-khac-phuc-xong-sut-lun-512628.vov. Trong khi ở nước ngoài người ta làm đường đi 50 năm chưa hỏng, ở mình chỉ vài năm đã xuống cấp, tại sao ?

Xin hỏi, trong tương lai nếu nâng cấp lại tiếp có thu phí nữa hay không ? Bộ Giao thông vận tải và cả chính quyền tỉnh Bình Thuận hãy trả lời dân cho dân biết. Không thể bắt người dân è cổ đóng phí trên một con đường hết năm này qua năm khác, thập kỷ này qua thập kỷ khác, thế hệ này qua thế hệ khác được.

Để xoa dịu sự bất bình của người dân, mới đây UBND tỉnh Bình Thuận đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét giảm giá cho các chủ phương tiện là người dân địa phương sống gần hai trạm thu phí. Nhưng vấn đề không phải là giảm giá cước hay miễn giảm phí cho người dân ở khu vực gần trạm thu phí mà là phải làm rỏ những mập mờ trên. Dân chúng tôi sẳn sàng đóng phí nhưng phải rỏ ràng, minh bạch, công khai, đúng mức. Và quan trọng hơn nữa chất lượng đường xá phải bảo đảm.

Cũng nói thêm, chính quyền địa phương, cụ thể là lực lượng Công an không được đứng về phía chủ đầu tư BOT để đàn áp người dân dù bất kỳ hình thức nào (bắt bớ, triệu tập, uy hiếp tinh thần hay giả dạng côn đồ tấn công). Đây là giao dịch giữa người dân và doanh nghiệp “thuận mua vừa bán”, trả tiền cho dịch vụ nếu nó hợp lý, không phải là chống đối chính quyền. Vậy nên, nếu chính quyền can thiệp bằng bạo lực sẽ dẫn đến xung đột với người dân, khi đó hậu quả sẽ khó lường.

Chính phủ muốn giải quyết vấn đề BOT tận gốc chỉ đơn giản là trả BOT về đúng với bản chất và vị trí của nó, nếu không tình hình sẽ còn căng thẳng, kéo dài và phức tạp - BOT là đầu tư đường mới để người dân có thêm sự lựa chọn chứ không phải là làm lại đường cũ, chắp vá rồi thu phí để móc túi người đi đường. Và việc nâng cấp, sửa chữa, mở rộng các tuyến đường quốc lộ phải được đầu tư bằng tiền ngân sách và quỹ bảo trì đường bộ chứ không phải là chặt khúc để làm BOT ép người dân vào thế không có lựa chọn.

nguồn: https://www.danluan.org/tin-tuc/20180116/tram-thu-phi-bot-song-phan-lap-lo-danh-lan-con-den-voi-dan

Gửi ý kiến của bạn
Tắt
Telex
VNI
Tên của bạn
Email của bạn
11 Tháng Tám 2020
Con đường của đảng csVN sẽ không có gì thay đổi như bản chất vốn có của nó, không có thân Mỹ, thân Tàu như nhiều người bình luận mà con đường của họ là độc tài, độc ác và cực đoan, những hành động đu giây giữa các cường quốc chỉ là giải pháp tạm thời nhằm bảo đảm được sự ổn định chính trị và đặc quyền cai trị của mình để đè đầu, đè cổ dân tộc, làm giàu bất chính và chấm hết. Không có lý tưởng bác hồ, chủ thuyết cộng sản nào trong những con người tham gia cầm quyền hôm nay cả mà chỉ có lý tưởng nhà lầu, biệt thự, xe hơi, chỉ có chủ thuyết vàng, kim cương...
11 Tháng Tám 2020
Tôi khẳng định một điều rằng cả một hệ thống Chính trị của ĐCSVN từ ông Nguyễn Phú Trọng trở xuống đều là những kẻ lãnh đạo không có năng lực và thiếu phẩm chất đạo đức, chúng giữ được các cương vị trong thể chế độc tài là do nhờ quen biết, mua bán chức quyền, tranh giành đấu đá lẫn nhau mới tạo nên địa vị trong một guồng máy không có dân chủ. Vì vậy đất nước VN vẫn còn thể chế độc tài thì bao năm sau vẫn vậy mà thôi, nhân dân VN còn phải gồng mình nuôi cái đám sâu bọ này còn nhiều hơn nữa.
11 Tháng Tám 2020
Căn tính, bản chất này không những chỉ thấy ở những nông dân, ngư phủ, những người ít học, không có khả năng đọc, tìm hiểu sự thật ở sách, báo ngoại quốc, biết đối chiếu tin tức…, nó biểu lộ ở rất nhiều những người thuộc thành phần trí thức, có bằng cấp, học vấn cao, kiến văn quảng bác, thông thạo ngoại ngữ để có thể kiểm chứng, đối chiếu tin tức bằng nhiều cách, truy cập từ nhiều nguồn. Tuy nhiên như đã nói, họ bất chấp sự thật, lương tâm, sẵn sàng viết bài, viết status, loan truyền , chuyển tải những tin giả, những hình ảnh cắt xén, sửa đổi với mục đích tuyên truyền...
11 Tháng Tám 2020
Đến ngày 11/8/2020 đã có 5,280,803 người Mỹ mắc dich bệnh COVID-19 dương tính và có 167,150 người Mỹ chết; như vậy mà Trump đã nói “A thousand people are dying a day. That’s true… IT IS WHAT IT IS…– Một ngàn người đang chết trong một ngày. Đó là có thật… NHƯ VẬY THÌ ĐÃ LÀM SAO…” trong cuộc phỏng vấn với Jonathan Swan thuộc hệ thống truyền thông Axios HBO vào ngày thứ Hai 3/8/2020.
10 Tháng Tám 2020
“Cho là tất cả những gì Trump làm chỉ là diễn hành theo tiếng trống của chủ nghĩa dân tuý, ông ta vẫn thả ra được một lực lượng phá hoại một nền dân chủ đa văn hoá mong manh,” Neuborne viết. “Nhưng tôi nghĩ còn hơn thế nữa. Sự tương đồng giữa – đặc biệt là các điểm mấu chốt giữa Lügenpresse và “tin giả”, và những hứa hẹn để khôi phục sự vĩ đại của nước Đức và “Làm nước Mỹ vĩ đại trở lại” – quá giống nhau để cho rằng đó chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Tôi khá chắc chắn rằng ngoài việc nghiên cứu các diễn văn của Hitler – nhất là cách dùng các từ ngữ thô bỉ, phân biệt...
10 Tháng Tám 2020
Vào thứ Sáu vừa rồi, ông DeJoy đã “xuống tay” sa thải hàng loạt và bổ nhiệm lại khoảng hai chục người nắm giữ những chức vụ quan trọng ở Sở Bưu Điện. Các nhà quan sát nhận xét rằng, đây chính là hành động đưa vây cánh vào, nhằm tập trung mọi quyền lực ở Sở Bưu Điện hoạt động đúng theo "chỉ thị của cấp trên." Các nhà phê bình gọi đây là "Vụ Thảm Sát Đêm Thứ Sáu" được thực hiện bởi chính quyền Donald Trump, nhằm gia tăng việc đè nén những lá phiếu mang tính cách bất lợi cho ông ta trong kỳ bầu cử sắp tới.
09 Tháng Tám 2020
Đó là chưa kể đến cách làm việc, cách ứng xử, giao du, cách lãnh đạo, cách đối phó với chuyện đại sự. Khỏi nói hết ra đây, đầy dẫy những cái thối tha dơ nhớp bẩn thỉu của chính trị Mỹ. Nói ủng hộ đảng CH thì tôi đồng ý, nhưng ủng hộ tên Moron thì không tưởng tượng được. Đảng nào cũng có người giỏi người dở. Nhưng người vô lương tâm, xảo quyệt, gian manh thì nên loại ra. Trump đã phá nát đảng CH. Chính người trong đảng CH nay cũng quay qua chống Trump mạnh mẽ. Họ cứu nước Mỹ, cứu đảng CH nên xa lánh tên Moron.
08 Tháng Tám 2020
Lời tuyên bố trì hoãn cuộc bầu cử tổng thống của Donald Trump, mới nghe qua, người ta cứ tưởng đó chỉ là một trong những chiêu trò né tránh dư luận đối mặt với những thất bại, nhưng nếu chịu khó suy nghĩ cho thấu đáo, thì ta có thể nhận thức ra được rằng: Đó là việc định hướng, là những âm mưu, là những bước đi của một nền chuyên chế độc đoán, độc tài đang trong giai đoạn thành hình. Đương nhiên, đây chỉ là quan điểm cá nhân của người viết bài, tuy vậy, đâu có khó khăn gì để nhận ra.
07 Tháng Tám 2020
Có lẽ nước Mỹ chưa bao giờ phải đón nhận sự khinh bỉ, bị nhìn bằng nửa con mắt của thế giới như ngày nay. Sự rối bời, lúng túng và thiếu một chính sách nhất quán và triệt để giữa trung ương và địa phương là nguyên nhân chính yếu. Bản thân Tổng thống có cái nhìn, cách đối phó một cách sai lầm và đầy cảm tính khác với giới khoa học. Như lúc đầu Ông cho dịch Covid 19 chỉ là cơn cảm xoàng sẽ tự động hết, khi dịch bùng phát, Ông đề nghị dùng thuốc ký ninh trị sốt rét, rồi thuốc tẩy rửa để điều trị. Sau đó, Ông dứt khoát không đeo mask, điều đơn giản này đã...
07 Tháng Tám 2020
Tất cả mọi sinh hoạt, mọi vị trí trong xã hội đều có giá trị tinh thần bằng nhau. Đừng vì mình không có năng khiếu học mà chỉ làm công việc đổ rác để rồi tự ti mặc cảm. Nếu không ai trong xã hội làm công việc đổ rác thì ai sẽ làm công việc đó khi mà tất cả mọi người đều xả rác trong tiến trình sống của bản thân? Thành ra mọi người sống trong xã hội phải tôn trọng lẫn nhau cho dù cá nhân đó không có địa vị cao trong xã hội -- nhưng nếu không có những cá nhân đó (phu quét đường, đổ rác), xã hội sẽ bất ổn. Tất cả mọi ngành nghề trong xã hội đều có giá trị tinh thần bằng nhau khi mà những ngành nghề đó phục vụ đời sống của những con người sinh hoạt trong xã hội đó.